El Consell Insular de Formentera cierra hoy la temporada 2026 de regulación de la entrada y circulación de vehículos en la isla con un total de 48.038 solicitudes tramitadas, de las que 40.988 han sido autorizadas, 5.393 denegadas y 1.657 no se han finalizado o están pendientes de documentación.
Entre las autorizaciones puntuales de visitantes, se han concedido 8.317 autorizaciones a turismos y 1.287 a motocicletas. A éstas se suman 2.222 autorizaciones para turismos de residentes de Mallorca y Menorca y 572 para motocicletas; 652 autorizaciones para vehículos eléctricos y 2.336 para vehículos híbridos. Por lo que respecta a los residentes de Eivissa, durante esta temporada se han concedido 6.282 autorizaciones a turismos y 1.223 a motocicletas.
Una de las novedades de esta temporada ha sido también la revisión, por primera vez, de determinadas autorizaciones de larga estancia para comprobar su uso efectivo.
En las revisiones efectuadas hasta ahora, el Consell ha revocado 122 autorizaciones correspondientes a vehículos de residentes de Ibiza con autorización de 122 días y vehículos vinculados a trabajadores de temporada, tras comprobar que no habían circulado por la isla durante 15 días consecutivos. Esta medida ha permitido reforzar el control sobre las autorizaciones concedidas y evitar mantener durante toda la temporada permisos de larga duración que, en la práctica, no se están utilizando.
El cierre de la temporada coincide con la celebración, este martes, de la Comisión General de Consells Insulars del Parlament de las Islas Baleares, en la que se aborda la nueva ley de regulación de la afluencia de vehículos de Mallorca y la modificación de la Ley de Reserva de Biosfera de Menorca para permitir también la regulación de la entrada y circulación de vehículos.
En esta comisión, la vicepresidenta primera y consellera de Movilidad y Medio Ambiente, Verónica Castelló, ha trasladado la experiencia acumulada desde que en 2019 Formentera se convirtió en la primera isla de Baleares en implantar una regulación de estas características.
Desde entonces, el techo de vehículos afincado por Formentera.eco ha pasado de los 12.450 vehículos iniciales a los 10.287 actuales, con una reducción de más de 2.000 vehículos aplicada sobre los vehículos de alquiler y los vehículos visitantes. Los estudios técnicos realizados durante estos años muestran también una reducción de la intensidad media diaria del tráfico y una mejora del nivel de servicio en la mayoría de tramos de la red viaria analizados.
Ocho años de experiencia para seguir evolucionando
La experiencia acumulada durante estas ocho temporadas permite ahora al Consell plantear una nueva etapa en la evolución de Formentera.eco. La institución considera que una regulación de estas características no puede ser estática, sino que debe evaluarse permanentemente y adaptarse a la realidad y a las necesidades de la isla.
En este sentido, el Consell de Formentera presentará enmiendas durante la tramitación parlamentaria de la nueva ley de regulación de la afluencia de vehículos de Mallorca con el objetivo de modificar determinados aspectos de la Ley 7/2019 de sostenibilidad medioambiental y económica de Formentera.
Estas propuestas se trabajarán con los grupos de la oposición con la voluntad de intentar alcanzar el mayor consenso posible sobre la evolución futura del modelo.
Entre las cuestiones que el Consell plantea modificar está el tratamiento de los vehículos de los trabajadores que se desplazan a Formentera durante la temporada. Actualmente estos vehículos computan dentro del cupo de vehículos visitantes y el Consell plantea que no estén sometidos a un techo específico, teniendo en cuenta la necesidad de disponer de trabajadores para garantizar los servicios y la actividad de la isla.
Una segunda línea será concretar el régimen aplicable a las segundas residencias, estableciendo como criterio que cada propiedad o vivienda pueda disponer de la autorización de un vehículo.
Por último, el Consell quiere valorar un nuevo tratamiento para los desplazamientos de residentes entre las Islas Baleares, estudiando la posibilidad de no establecer contingentes entre islas siempre que esta medida vaya acompañada de los mecanismos necesarios para evitar que se pueda traducir en un incremento descontrolado del número de vehículos en Formentera.
Castelló ha señalado que el punto de partida de esta nueva etapa es priorizar las necesidades de movilidad de los residentes y personas necesarias para garantizar los servicios de la isla, manteniendo al mismo tiempo los instrumentos necesarios para controlar la presión de vehículos y preservar el objetivo ambiental con el que nació Formentera.eco.
Una encuesta para incorporar la visión de los residentes
Paralelamente, el Consell pone en marcha una encuesta dirigida específicamente a los residentes de Formentera para conocer su percepción sobre Formentera.eco y la evolución de la movilidad en la isla.
La consulta, que estará activa a partir de mañana y hasta el 15 de octubre, permitirá obtener información sobre cuestiones como la percepción de saturación, movilidad, aparcamiento o conocimiento y cumplimiento de la regulación.
El objetivo es que las decisiones sobre la siguiente etapa de Formentera.eco se tomen combinando la experiencia acumulada durante ocho temporadas, los datos y estudios técnicos, la percepción de los residentes y el máximo consenso político posible.
Formentera trasladó hoy esta experiencia a Mallorca y Menorca con un mensaje claro. «No existe una única fórmula aplicable en todas las islas, porque cada una tiene una realidad territorial y unas necesidades diferentes», ha apuntado Castelló.
«Después de ocho años tenemos más información, más experiencia y también nuevas necesidades. Formentera.eco debe continuar evolucionando para proteger la isla, pero también para dar respuesta a las personas que viven en ella y a las necesidades reales de Formentera», ha concluido la consellera.
