Ayer finalizó la regulación formentera.eco que estuvo en vigor entre el 15 de junio y el 15 de septiembre cuando todos los vehículos a motor que circularan por Formentera debían tener en vigor la autorización en la circulación.
El conseller de Movilidad, Rafael González, ha explicado que este cuarto año de aplicación se ha llegado al techo de vehículos de visitantes durante ocho días de agosto (6, 7, 8, 10, 11, 12, 13 y 14) y durante estas jornadas se han rechazado 955 peticiones de media diaria. Cabe destacar que en 2020 se llegó al techo de los vehículos durante cuatro días, y en 2021, cinco días.
Bajada del tráfico
Por otra parte, teniendo en cuenta la campaña de conteo hecha en la red viaria en los días de máxima afluencia de vehículos en la isla, entre el 6 y el 14 de agosto, el tráfico ha disminuido un 8,5 % si compara con el conteo que se realizó en 2017, donde se sitúa el máximo histórico. Esta campaña también se realizó en los años 2019 y 2021, y si se compara con las cifras recaudadas, este año el tráfico ha descendido un 2,5 %, respecto a dichos dos años.
Como ejemplo, el tráfico en la zona de mayor presión de la red viaria de Formentera, la carretera de Sant Francesc a Sant Ferran, ha tenido la siguiente evolución: durante los diez días de máxima afluencia de agosto se contabilizaron 21.328 vehículos de media diaria en el año 2017, 20.436 en el año 2019, 20.372 en el año 2021 y 19.617 en el año 2022. Esto supone una bajada del 8% si se comparan los datos del 2022 con los del 2017, y del 4% si se comparan con los de 2019 y 2021.
A falta de un análisis más exhaustivo, Rafael González, ha declarado que “los resultados de este año demuestran la necesidad y efectividad de la regulación: la necesidad porque ha evitado el inicio de actividad o el incremento de la flota de seis empresas de alquiler, así como la entrada de 955 vehículos de media diaria durante diez días de agosto, y la efectividad por la considerable bajada de tráfico que se ha producido”.
El conseller ha añadido que, de hecho, “la sensación es que este año la circulación ha sido más fluida y con menos saturación en las carreteras, que junto con el impulso de los medios de transporte más sostenibles es uno de los objetivos principales de formentera.eco”.
Cabe destacar que el próximo año se bajará un 4% más el techo de vehículo, con lo que en cuatro años se habrá bajado un 16% respecto al techo establecido en 2019. Esta bajada del 16% es la que va acordar el Consell d’Entitats en 2020 como objetivo de legislatura. A final de temporada se volverá a convocar una reunión para analizar todos los datos de forma detallada y preparar la regulación de 2023.
