El senador de Eivissa y Formentera, Juanjo Ferrer, ha presentado una moción en la que pide cambiar el modelo de gestión del aeropuerto de Eivissa, para que puedan participar el Govern de las Islas Baleares, el Consell de Eivissa y los ayuntamientos de las Pitiusas. El senador considera que las administraciones locales y autonómicas deben tener derecho a formar parte de las decisiones que afectan al aeropuerto de acuerdo con un principio de «justicia territorial».
En este sentido, Juanjo Ferrer plantea la condición de declarar al Consell d’Eivissa miembro de pleno derecho (con voz y voto) a la Comisión de Coordinación del Aeropuerto de Eivissa y al Comité de Coordinación Aeroportuaria de las Illes Balears, «reconociendo así su competencia en ordenación turística y la importancia estratégica del aeropuerto para la isla».
También en relación con la gestión del aeropuerto, Ferrer considera que no deben aumentarse los slots en plena temporada turística, ya que Ibiza y Formentera están sometidas en estos momentos a una presión turística superior a la que pueden soportar.
El senador defenderá esta moción la próxima semana en el Pleno, donde también reclamará que la limitación de slots afecte principalmente a los jets privados, que provocan la llegada de turismo ligado al sector del lujo. Un tipo de visitante que exige una demanda mucho mayor de recursos y de personal para ser atendido.
Por otra parte, Ferrer también pedirá explicaciones sobre el aumento en las tarifas de los vuelos interislas, declarados Servicio Público. Así, reclama saber qué criterios ha aplicado el Gobierno para incrementar estos precios, teniendo en cuenta que «nuestra movilidad se debe mayoritariamente a desplazamientos laborales o médicos y no por ocio, por lo que garantizar nuestra movilidad entre las islas es un derecho, no un privilegio, de justicia territorial».
En este sentido el senador ha manifestado que “tradicionalmente AENA considera a los aeropuertos insulares no en base al principio de justicia territorial, como decíamos antes, sino para incrementar la cuenta de resultados a costa de otros aeródromos deficitarios, tomando a veces decisiones contrarias a los intereses de cada isla».
